一個月前，長安汽車發(fā)布重磅公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，其汽車業(yè)務(wù)獨立為一家全新的中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。緊接著，7 月 29 日，中國長安汽車集團有限公司正式揭牌成立。至此，長安汽車成功躋身一汽、東風(fēng)之后，成為國內(nèi)第三家央企汽車集團。
這一華麗轉(zhuǎn)身，無疑為長安汽車的發(fā)展掀開了嶄新篇章，也讓外界對其未來走向充滿期待。那么，站在新身份、新起點上，中國長安又做了哪些精心籌備呢？不妨讓我們一同深入探究。
一個目標(biāo)
新生的中國長安志存高遠，立志打造一個具備全球競爭力、掌握自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團。具體而言，到 2030 年，集團規(guī)劃實現(xiàn)整車產(chǎn)銷規(guī)模達 500 萬輛，強勢挺進全球汽車品牌 Top10 的行列。朱華榮強調(diào)：“這是黨中央、國務(wù)院賦予我們的重大目標(biāo)與神圣使命。”
為順利達成這一宏偉目標(biāo)，朱華榮透露，集團計劃在未來 10 年，向新能源汽車領(lǐng)域豪擲 2000 億元巨額資金，并擴充 1 萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來 5 年，集團將面向全球市場，推出超 50 款新能源產(chǎn)品，其中包含 7 款以上年銷 30 萬臺級別的全球化大單品，持續(xù)深耕，全力打造阿維塔、深藍、長安三大核心品牌。如此大規(guī)模的投入與豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，足見長安汽車在新能源賽道全力沖刺、以技術(shù)創(chuàng)新和多元化產(chǎn)品滿足全球消費者的需求的決心！
個人看來，500萬輛目標(biāo)堪稱“汽車界的珠峰”，這一數(shù)據(jù)既彰顯國家意志，也體現(xiàn)中國長安破釜沉舟的決心。作為為對比，今年上半年，中國長安銷量飆升至 135.5 萬輛，創(chuàng)下近 8 年以來的最高紀錄。其中，新能源汽車銷量達 45.2 萬輛，同比勁增 49.1%；海外市場同樣表現(xiàn)出色，銷量為 29.9 萬輛，同比增長 5.1%。基于此良好態(tài)勢，中國長安預(yù)計全年銷量將突破 300 萬輛大關(guān)，其中新能源汽車銷量有望達到 100 萬輛，全年營業(yè)收入預(yù)計可達 3550 億元。可能正是有如此卓越業(yè)績，中國長安才有了喊出2030年500萬輛口號的底氣，而2000億真金白銀的投入和萬人團隊的構(gòu)建，則是其登峰路上最實在的“氧氣瓶”，當(dāng)然，在此過程中中國長安還需有以長期主義對抗行業(yè)內(nèi)卷的定力，這將是其成敗的關(guān)鍵。
五 “新” 長安構(gòu)筑發(fā)展藍圖
作為汽車行業(yè)的新晉央企，在本次發(fā)布會上，中國長安首次系統(tǒng)性地提出五 “新” 長安發(fā)展框架，這一框架宛如行動綱領(lǐng)，為其沖擊世界一流汽車集團的目標(biāo)指明了方向。
所謂五 “新” 即新使命、新戰(zhàn)略、新汽車、新生態(tài)和新服務(wù)。分別來，肩負新使命的中國長安汽車長期以來都是重慶市的支柱企業(yè)之一。如今作為重慶首個央企總部，其“鏈主”角色將直接牽引“重慶智造”乃至“西部智造”升級，區(qū)域經(jīng)濟引擎作用空前強化。其次是新戰(zhàn)略，中國長安汽車發(fā)布有三大計劃，即新能源 “香格里拉” 計劃、智能化 “北斗天樞” 計劃、全球化 “海納百川” 計劃。熟悉中國長安汽車的人都清楚，這三大計劃早在多年前就已提出，分別精準(zhǔn)聚焦電動化、智能化和全球化發(fā)展方向，與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展路線高度契合。三大計劃歷經(jīng)風(fēng)雨而巋然不動，體現(xiàn)了難得的戰(zhàn)略定力。當(dāng)行業(yè)在價格戰(zhàn)中迷失時，長安始終錨定發(fā)展主航道，這份“一張藍圖繪到底”的執(zhí)著，恰是央企穿越周期的底氣。
新汽車方面，中國長安汽車對其有著獨特的定義，即“可進化的智能汽車機器人”。在未來五年，中國長安計劃推出 50 余款新能源車型，其中包含 7 款 30 萬輛級別的全球化大單品；未來十年，將投入超 2000 億元的巨額研發(fā)資金，并新增萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，同時積極布局 AI 垂域模型、光量子計算等前沿科技領(lǐng)域。2000 億的研發(fā)投入堪稱大手筆，其規(guī)模甚至接近某些新勢力車企的總市值。在汽車行業(yè)，實業(yè)根基至關(guān)重要，沒有扎實的制造基礎(chǔ)和核心技術(shù)，企業(yè)很難在激烈的市場競爭中長遠立足。長安汽車如此大規(guī)模的研發(fā)投入，彰顯了其對技術(shù)創(chuàng)新的高度重視，以及為打造具有核心競爭力的智能汽車產(chǎn)品所下的決心。
而在新生態(tài)建設(shè)方面，中國長安汽車積極強化垂直整合與跨界融合。對內(nèi)，構(gòu)建 “整零 - 零零” 深度協(xié)同模式，促進集團內(nèi)部各業(yè)務(wù)板塊之間的高效協(xié)作與資源共享；對外，大膽拓展無人駕駛運營、飛行汽車、人形機器人等新興業(yè)態(tài)，積極探索多元化發(fā)展路徑。與此同時，中國長安汽車不斷深化與斯特蘭蒂斯、福特、馬自達等國際車企的合作關(guān)系，近期更是與海爾集團閃電簽約，共同探索構(gòu)建 “大流量生態(tài)圈”。如今，單點突破的發(fā)展模式已成為過去式，開放、跨界、融合才是未來行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，這種積極擁抱變化、主動尋求合作的開放態(tài)度，將為長安汽車帶來更多創(chuàng)新機遇和發(fā)展空間。
新服務(wù)上，中國長安汽車同樣與時俱進。其借助 AI 技術(shù)賦能 “買賣用修服” 全場景，致力于打造高效便捷的服務(wù)體系，推動 ToB 端實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，在 ToC 端塑造差異化的品牌服務(wù)形象，全方位提升用戶服務(wù)體驗。
總結(jié)
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中國長安的“升格”，絕非簡單的名稱更迭。這是一條融合國家戰(zhàn)略使命、產(chǎn)業(yè)變革浪潮與尖端技術(shù)創(chuàng)新的升維之路。500萬輛目標(biāo)如燈塔，五維戰(zhàn)略是航圖，阿維塔、深藍、長安啟源三大新能源品牌則為破浪之艦。當(dāng)央企的資源稟賦、戰(zhàn)略定力與市場化的創(chuàng)新銳氣結(jié)合，其沖擊全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的征程，注定將深刻改寫中國乃至世界汽車工業(yè)的權(quán)力版圖。機遇與挑戰(zhàn)皆前所未有，而長安的引擎，已然轟鳴。