8月泰國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)日系燃油車統(tǒng)治、中國(guó)品牌新能源車型破局，傳統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)形成鮮明對(duì)比。

一、日系品牌燃油車壟斷頭部市場(chǎng)

豐田Hilux以5078輛登頂，Yaris ATIV（4261輛）、YarisCross（2805輛）、Fortuner（1126輛）、Corolla Cross（1086輛）等多款車型霸榜；五十鈴D-Max（3700輛）、本田City（2043輛）、HR-V（1730輛）也穩(wěn)居前列。

日系品牌憑借燃油車可靠性、本地化生產(chǎn)體系，以及對(duì)商用車、家庭用車需求的精準(zhǔn)適配，牢牢掌控傳統(tǒng)市場(chǎng)基本盤，在銷量規(guī)模和細(xì)分市場(chǎng)覆蓋上形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

二、中國(guó)品牌新能源車型實(shí)現(xiàn)突破性滲透

MG 4（1247輛）、比亞迪Dolphin（1036輛）躋身前十，兩款均為純電動(dòng)車型。這體現(xiàn)中國(guó)品牌在泰國(guó)新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力突圍：

MG4以性價(jià)比和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)吸引年輕群體，比亞迪Dolphin則憑借電動(dòng)技術(shù)成熟度和智能化配置打開市場(chǎng)。

在日系燃油車主導(dǎo)的格局中，通過“新能源賽道差異化競(jìng)爭(zhēng)”撕開缺口，標(biāo)志著中國(guó)品牌在泰國(guó)純電細(xì)分市場(chǎng)的認(rèn)可度顯著提升。

三、市場(chǎng)趨勢(shì)：二元格局逐步形成

短期內(nèi)，日系燃油車的統(tǒng)治地位仍將維持；長(zhǎng)期看，中國(guó)品牌的新能源車型有望以技術(shù)迭代（電動(dòng)化、智能化）+本土化運(yùn)營(yíng)（如比亞迪泰國(guó)工廠布局）持續(xù)擴(kuò)大份額。

隨著泰國(guó)新能源政策扶持和充電基建完善，MG、比亞迪等品牌或在純電市場(chǎng)構(gòu)建新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來泰國(guó)汽車市場(chǎng)可能呈現(xiàn)“日系燃油車基本盤+中國(guó)新能源增長(zhǎng)極”的二元競(jìng)爭(zhēng)格局，中國(guó)品牌的全球化布局成效將進(jìn)一步凸顯。