比亞迪夏2026款上市，頂配不過(guò)25.98萬(wàn)的價(jià)格卻首次搭載激光雷達(dá)，這家全球新能源汽車銷量冠軍正通過(guò)一款MPV向市場(chǎng)傳遞明確信號(hào)，高階智駕不再是高端車型的專屬。11月初，比亞迪2026款夏正式上市，限時(shí)售價(jià)19.68萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。這款中大型MPV最引人注目的變化在于頂配版本首次搭載激光雷達(dá)，支持城市領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車。
將旗下MPV的智駕能力提升至全新高度，意在展示其天神之眼系統(tǒng)已具備與華為等智駕頭部玩家同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。作為比亞迪智駕平權(quán)戰(zhàn)略下的重要落子，比亞迪夏的升級(jí)遠(yuǎn)不止于配置表的更新。在比亞迪前三季度研發(fā)投入高達(dá)437.5億元的背景下，這款車承載著比亞迪雙線戰(zhàn)略的重任，一手揮師出海，一手拔地上樓。
此前，高階智駕功能多集中于二三十萬(wàn)元以上車型，而比亞迪的全民智駕戰(zhàn)略，首次將高階智駕功能下沉至7萬(wàn)元級(jí)的車型。比亞迪內(nèi)部對(duì)于智駕的定義與其他車企有所區(qū)別。其他車企的城區(qū)智駕屬于狹義自動(dòng)駕駛，而比亞迪要做的是廣義智能駕駛，也就是狹義自動(dòng)駕駛、璇璣架構(gòu)、電動(dòng)化三者合一。
比亞迪的智駕平權(quán)戰(zhàn)略，建立在規(guī)模效應(yīng)、數(shù)據(jù)積累與生態(tài)閉環(huán)的底層邏輯上。規(guī)模效應(yīng)是比亞迪實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)的第一張王牌。依托年銷500萬(wàn)輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)，比亞迪通過(guò)自研域控、推進(jìn)激光雷達(dá)國(guó)產(chǎn)化，將高階智駕硬件成本壓縮至行業(yè)低位。例如，其100 TOPS算力平臺(tái)成本僅為競(jìng)品方案的60%。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)則是比亞迪算法進(jìn)化的核心動(dòng)力。為推進(jìn)智能化領(lǐng)域的發(fā)展，王傳福曾表示，比亞迪將投入1000億元，用于實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階。比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有5000人以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，其中核心算法團(tuán)隊(duì)超過(guò)1000人。技術(shù)平權(quán)是比亞迪智駕戰(zhàn)略的市場(chǎng)邏輯。比亞迪將智駕功能作為標(biāo)配而非選配，推動(dòng)智駕從奢侈品向日用品轉(zhuǎn)型。
在比亞迪的產(chǎn)品矩陣中，夏作為一款MPV車型，雖價(jià)格處于中端，但其市場(chǎng)表現(xiàn)稱不上優(yōu)異。比亞迪夏卻在2026款改款中獲得了激光雷達(dá)的加持，這背后的戰(zhàn)略考量值得玩味。從配置策略來(lái)看，2026款比亞迪夏進(jìn)行了精心布局。車型從五個(gè)減少到四個(gè)。入門款只配備自適應(yīng)巡航，連DiPilot 100都沒(méi)帶上。中配版加上DiPilot 100，還多了按摩座椅、智能冰箱和監(jiān)測(cè)攝像頭等設(shè)備。頂配版則直接搭載激光雷達(dá)，城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航和自動(dòng)泊車全都具備。比亞迪夏的這種配置安排很有意思。全系都配上云輦-C底盤和爆胎穩(wěn)行功能，打好安全基礎(chǔ)。但高階智能駕駛被拆開(kāi)配置了。這反映出比亞迪的聰明之處，讓用戶自己做決定。想要省錢的人可以選基礎(chǔ)款，安全配置一樣不少；追求體驗(yàn)的人就直接上頂配，享受更全面的功能
比亞迪夏搭載激光雷達(dá)的意義，遠(yuǎn)不止于一款車型的升級(jí)，價(jià)格上給出超級(jí)置換價(jià)，底盤上選擇給到了云輦，不難看出，夏在比亞迪的定位中其實(shí)有了提升，他們更加渴望這輛車能作為比亞迪在下沉MPV中的中流砥柱。
比亞迪夏頂配車型加入激光雷達(dá)，正是為了填補(bǔ)這一差距。比亞迪的品牌向上戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，比亞迪海外銷量達(dá)70.16萬(wàn)輛，同比激增132%，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要引擎。此外，比亞迪產(chǎn)品已覆蓋全球117個(gè)國(guó)家和地區(qū)。方程豹、騰勢(shì)等高端品牌的迅猛增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)公司品牌價(jià)值持續(xù)向上突破。
比亞迪的智駕戰(zhàn)略，本質(zhì)是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)價(jià)值鏈條的顛覆。從功能附加到體驗(yàn)重構(gòu)，通過(guò)璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)整車智能，如云輦懸架與智駕系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，比亞迪將智駕從單一功能升級(jí)為系統(tǒng)性體驗(yàn)，模糊了駕駛與乘坐的邊界。從技術(shù)壁壘到生態(tài)開(kāi)放，華為乾崑ADS、地平線征程6的合作，展現(xiàn)了比亞迪自研+開(kāi)放的雙軌策略。這種兼容并包的態(tài)度，可能加速行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
從車企主導(dǎo)到用戶共治，通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)智駕功能如2025款漢的城市NOA推送，比亞迪將用戶轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者與迭代參與者，構(gòu)建“技術(shù)-用戶”共生關(guān)系。這一戰(zhàn)略背后，是比亞迪對(duì)智能駕駛下半場(chǎng)的重新定義，不再局限于技術(shù)參數(shù)的軍備競(jìng)賽，而是通過(guò)規(guī)?；慨a(chǎn)和數(shù)據(jù)積累，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代與用戶場(chǎng)景的深度融合。
放眼全球市場(chǎng)，比亞迪的野心遠(yuǎn)不止于國(guó)內(nèi)。今年1-9月，比亞迪海外銷量同比激增132%，產(chǎn)品已覆蓋全球117個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在東京車展上，比亞迪以O(shè)NE BYD為主題，首次設(shè)置乘用車與商用車的雙展臺(tái)，展示了其深度本土化的戰(zhàn)略布局。
汽車網(wǎng)評(píng)：比亞迪夏搭載激光雷達(dá)，僅僅是比亞迪智進(jìn)戰(zhàn)略的一個(gè)縮影。隨著智能駕駛算法不斷優(yōu)化、電池技術(shù)持續(xù)突破，以及海外市場(chǎng)的加速擴(kuò)張，比亞迪的技術(shù)護(hù)城河還將進(jìn)一步拓寬。在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局下，比亞迪正在用自己的方式詮釋，智能駕駛不應(yīng)是少數(shù)人的特權(quán)，而是每一個(gè)消費(fèi)者的標(biāo)配。